煤礦斜巷運(yùn)輸坡道起伏變化，經(jīng)常出現(xiàn)上坡、下坡和拐彎，而且坡度較大，運(yùn)輸距離長(zhǎng)，絞車司機(jī)對(duì)巷道運(yùn)行的車輛狀態(tài)及巷道中是否有行人不了解，對(duì)斜巷各車場(chǎng)的甩車岔道及車場(chǎng)入口的人員情況以及設(shè)備運(yùn)行情況了解甚少，無(wú)法實(shí)時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)視頻圖像信息，對(duì)安全生產(chǎn)造成威脅。由此，山東新云鵬研發(fā)生產(chǎn)了KJ1206煤礦無(wú)軌膠輪車運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)，為斜巷運(yùn)輸系統(tǒng)提供了安全保障。

　　山東新云鵬KJ1206煤礦無(wú)軌膠輪車運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)由無(wú)線視頻終端、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸平臺(tái)、絞車房監(jiān)控指揮系統(tǒng)三個(gè)部門組成。系統(tǒng)通過(guò)安裝在軌道車上的前后兩臺(tái)無(wú)線攝像機(jī)，在絞車運(yùn)行時(shí)沿途拍攝前后的環(huán)境視頻，然后將視頻信號(hào)發(fā)送至巷道內(nèi)的無(wú)線基站。無(wú)線基站和光端機(jī)組成的網(wǎng)絡(luò)傳輸平臺(tái)將視頻信號(hào)傳輸至絞車房監(jiān)控指揮系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)上，絞車司機(jī)便可以通過(guò)計(jì)算機(jī)觀察礦車前后的環(huán)境，掌握巷道焊接情況，以便操縱絞車。

　　由于在斜巷運(yùn)輸中軌道車是移動(dòng)的，所以KJ1206煤礦無(wú)軌膠輪車運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)采用無(wú)線信號(hào)傳輸方式，即使是高速移動(dòng)物體，也可以清晰成像，解決了終端設(shè)備的線路拖動(dòng)問(wèn)題，減少巷道內(nèi)的布線，降低了因線路故障而發(fā)生視頻信號(hào)中斷現(xiàn)象的發(fā)生概率。煤礦斜巷監(jiān)控系統(tǒng)具備全實(shí)時(shí)錄像存儲(chǔ)功能，支持錄像顯示、存儲(chǔ)、檢索和回放。

　　通過(guò)井下工業(yè)以太網(wǎng)，地面監(jiān)控值班人員可以直接通過(guò)KJ1206煤礦無(wú)軌膠輪車運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)井下情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，不僅能直觀地監(jiān)視和記錄井下工作現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)情況，對(duì)于存在的隱患也能迅速做出分析，避免可能發(fā)生的事故，也能為事后分析事故提供相關(guān)的第一手圖像資料。該系統(tǒng)能融入全視頻監(jiān)控系統(tǒng)，成為現(xiàn)代礦井安全生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)的重要組成部分。