雜散電流的防治安全技術(shù)措施
雜散電流又稱漏電流，它是存在于電氣網(wǎng)路之外的雜亂無章的電流。使用電雷管作為起爆材料時(shí)，必須注意和防止雜散電流引爆電雷管的可能性。
1.雜散電流的來源
井下雜散電流的主要來源是架線電機(jī)車運(yùn)輸系統(tǒng)和電氣設(shè)備的漏電。
架線電機(jī)車運(yùn)輸系統(tǒng)，電流經(jīng)架線流出，通過電機(jī)車后由鋼軌流回。因?yàn)殇撥壓痛蟮夭唤^緣，所以一部分電流流入大地，在大地內(nèi)經(jīng)不同的方向流回，于是形成雜散電流。雜散電流大小與機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)有關(guān)，機(jī)車啟動(dòng)時(shí)雜散電流最大，機(jī)車停電后雜散電流急劇下降，瞬間下降幾十倍至幾百倍。
　　交流電產(chǎn)生雜散電流，巷道或采區(qū)內(nèi)的各種金屬管路與交流電網(wǎng)的橡膠電纜是平行的，井下電網(wǎng)是通過高阻抗接地系統(tǒng)，由于低壓電網(wǎng)三相對(duì)地的絕緣電阻不相等，因而會(huì)出現(xiàn)零序電流，從地下或各種管道流回變電所，使得井下分布有雜散電流。
動(dòng)力和照明的交流漏電流是雜散電流的又一來源。
2.雜散電流的主要危害
(1)引起電雷管早爆。由于雜散電流的存在，給爆破工作帶來很大威脅。掘進(jìn)工作面的軌道與電機(jī)車運(yùn)輸巷道是連通的，因此掘進(jìn)巷道的軌道對(duì)大地存在電位。在工作面又敷設(shè)有其他金屬管路，這些管路與大地為一體。若電雷管的一根腳線與軌道接觸，而另一根與管路接觸，就會(huì)有雜散電流通過電雷管，當(dāng)雜散電流大于雷管的最小準(zhǔn)爆電流時(shí)，電雷管就會(huì)爆炸。
　　根據(jù)實(shí)測(cè)，雜散電流有時(shí)可以達(dá)到3～5A，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過電雷管的最小準(zhǔn)爆電流。因此，如果在爆破操作過程中稍有不慎，就很容易使電雷管發(fā)生早爆現(xiàn)象，造成人身傷亡事故和重大經(jīng)濟(jì)損失。
　 (2)腐蝕鎧裝電纜。當(dāng)雜散電流由大地流入電纜時(shí)，這段電纜帶有負(fù)電位，在一般情況下，陰極區(qū)的電纜是不會(huì)被腐蝕的。但當(dāng)雜散電流由電纜流入大地時(shí)，電纜就帶正電位，形成陽極區(qū)，在陽極區(qū)內(nèi)電纜就會(huì)受到腐蝕。
(3)干擾自動(dòng)化控制。在井下用鋼軌作控制點(diǎn)的地點(diǎn)，容易產(chǎn)生誤動(dòng)作。
3.雜散電流的特點(diǎn)
(1)低電壓，大電流。雜散電流電壓一般為幾十毫伏至幾伏，個(gè)別達(dá)到幾十伏，從未發(fā)現(xiàn)過有雜散電流觸電的現(xiàn)象。但是雜散電流的電流卻比較大，最大可達(dá)到5A，一般均大于電雷管的最小準(zhǔn)爆電流，導(dǎo)致電雷管發(fā)生早爆。
(2)雜散電流主要分布在導(dǎo)電物體之間，風(fēng)管、水管、鋼軌之間的雜散電流最大，均高于電雷管的起爆電流。
(3)雜散電流主要是直流電。
(4)雜散電流的方向和大小經(jīng)常發(fā)生變化。
4.雜散電流的預(yù)防措施
對(duì)于雜散電流，應(yīng)從根源上加以限制：提高軌道接頭質(zhì)量，降低其電阻，減小雜散電流值；經(jīng)常檢修電氣設(shè)備，避免漏電現(xiàn)象等。 在爆破過程中，為防止雜散電流導(dǎo)致電雷管早爆，應(yīng)采取以下相應(yīng)的措施。
(1)經(jīng)常檢查工作面的雜散電流，掌握雜散電流的分布規(guī)律，起爆地點(diǎn)的雜散電流值不應(yīng)超過50mA。
(2)整個(gè)電爆網(wǎng)路要嚴(yán)防雜散電流的侵入，爆破母線不準(zhǔn)采用裸露接頭，最好沒有接頭，電雷管腳線或爆破母線在連線以前要扭接成短路，已連接的電爆網(wǎng)路必須懸空，不準(zhǔn)與任何金屬物體接觸。
　　(3)所有爆破人員必須了解有關(guān)雜散電流的基本知識(shí)，工作中要時(shí)刻警惕雜散電流的危害。
                

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