目前我處9個車站，擁有道岔110組道岔，2011年共發(fā)生道岔故障9起，其中因為開閉器節(jié)點接觸不良造成的有3起，2012年全年道岔故障有8起，因道岔開閉器接觸不靈的故障有2起。2011年、2012年因自動開閉器接觸不良造成道岔故障占到33.3%和25%。我們可以看到這一原因造成道岔故障的概率是很高的，因此解決此問題對于降低道岔故障有很大作用，提高道岔穩(wěn)定性。現(xiàn)在我們處所有轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部的自動開閉器的靜接點15-16、25-26、35-36、45-46，這四組接點都處于空閑狀態(tài)，沒有使用;我們把這些接點合理利用起來，可以有效降低道岔表示故障發(fā)生幾率。實施辦法是：利用1.5電纜線將接點15與13連接，接點16與14連接，接點25與23連接，接點26與24連接，接點35與33連接，接點36與34連接，接點45與接點43連接，接點46與44連接，這樣就可以有效降低因接點接觸不輛造成的故障。
推廣應用情況：此次電動轉(zhuǎn)轍機電路優(yōu)化設計推廣應用到我處擁有道岔110組道岔中，通過試用效果來看，把自動開閉器每排的第三組接點并到第二組接點上，基本可以杜絕接點接觸不良造成的故障發(fā)生。給我們的設備增添了一條安全保證，具有很大安全效益。
完成單位：鐵運處 成果類別：小改造 獲獎等級：一等獎
網(wǎng)站導航| 煤機配件市場| 煤機企業(yè)黃頁| 煤機企業(yè)名錄| 煤機配件報價| 煤機行業(yè)資訊| 煤機設備百科| 煤機求購信息| 煤機供應信息| 煤機行業(yè)標簽| 用戶反饋| 幫助中心
分享
